La Sede de Gobierno amanece semiparalizada y sumida en el colapso vial por tercera jornada consecutiva. Los afiliados a la Federación Departamental de Choferes de La Paz Primero de Mayo, junto a otros bloques del autotransporte, radicalizaron este viernes su "paro indefinido" de actividades en protesta contra la administración del presidente Rodrigo Paz. La medida responde a la falta crónica de combustibles y al incumplimiento de los convenios estatales.

Calles desiertas, tramos clandestinos y colapso en el teleférico Debido a la contundencia de las protestas y el repliegue masivo de motorizados, miles de ciudadanos en La Paz y El Alto se vieron obligados, por tercer día consecutivo, a caminar kilómetros desde las laderas para llegar a sus fuentes de trabajo o centros educativos. Las estaciones del sistema de Mi Teleférico volvieron a registrar colas kilométricas, consolidándose como la única alternativa masiva de transporte.

En las pocas avenidas habilitadas, algunos minibuses operan de forma irregular, circulando sin letreros identificativos y realizando cobros abusivos por tramos cortos, lo que perjudica directamente la economía de los usuarios que buscan movilizarse.

Dirigencia aguarda convocatoria formal sin suspender las medidas El dirigente del Transporte Libre de La Paz, Limbert Tancara, confirmó que el sector ha recibido notas previas por parte del Órgano Ejecutivo; sin embargo, aclaró que hasta las primeras horas de este viernes no existía una invitación formal con una agenda establecida que permita instalar las mesas de negociación.

“Nos indican que hay una convocatoria a nivel general, pero lamentablemente no indican con qué autoridades. Vamos a esperar en la mañana para ver si llega la nota formal. Creo que el diálogo tiene que primar ante todo, pero lamentablemente ha habido incumplimiento”, señaló Tancara.

El pliego petitorio de los choferes se centra en dos ejes críticos. En primer lugar, denuncian que el Gobierno incumplió el compromiso firmado para resarcir económicamente los daños mecánicos y la fundición de motores ocasionados por la distribución de gasolina desestabilizada.

En segundo lugar, exigen soluciones estructurales al desabastecimiento de carburantes. Las bases aseguran que la situación logística es insostenible en las estaciones de servicio, una problemática que se ha agudizado debido al cerco y bloqueo de carreteras que sostienen de forma paralela sectores campesinos y la Central Obrera Boliviana (COB).

“No existe gasolina para poder trabajar. Algunos compañeros que tienen quizá otra situación están tratando de prestar servicios en las tardes y las noches, pero lamentablemente no existe la forma”, sentenció el dirigente.